根據(jù)日本新聞報(bào)道：京成電鐵、京急電鐵、新京成電鐵、西武鐵道、東京單軌電車、東武鐵道、JR東日本、北總鐵道5月29日宣布：磁性車票將被二維碼車票取代，計(jì)劃從2026財(cái)年末起分階段實(shí)施。
JR東日本、西武鐵道、東武鐵道等八家鐵路公司表示，從2026年開始，將逐步廢除目前使用的背面為黑色的被稱為“磁性乘車券”的車票，替換為印有二維碼的車票，乘客在檢票口刷碼進(jìn)站。
磁性車票是一種背面涂有磁性物質(zhì)的車票，可以利用磁性寫入有效區(qū)間和日期等信息。目前Suica和Pasmo等IC卡的使用率為90-95%，磁力車票的比例仍然為5-10%左右。JR東日本表示，新干線和特快等中長途車票暫不在此次計(jì)劃范圍內(nèi)，首先進(jìn)行的是近距離車票的替換。八家鐵路公司計(jì)劃將自動(dòng)售票機(jī)發(fā)行的短途車票更換為二維碼車票，進(jìn)站方式由將磁力車票插入檢票機(jī)改為觸摸檢票機(jī)讀取器上的二維碼。通過讓八家公司使用同一系統(tǒng)，可以跨公司發(fā)行二維碼門票。
對(duì)此有日本網(wǎng)友稱：如果將這些減少為沒有活動(dòng)部件的觸摸式閱讀部分，降低成本的效果將是巨大的，希望盡快在全日本普及，以二維碼取代紙條。也有網(wǎng)友稱：除了這八家公司之外，其他公司也別無選擇，只能也使用二維碼。這會(huì)給用戶帶來不便，并且繼續(xù)使用高成本的磁性類型沒有任何好處。我想將火車票和特急車票合二為一。
總體來說，目前使用的車票因含有金屬，在回收時(shí)會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。此外，由于設(shè)備故障曾出現(xiàn)過“卡票”現(xiàn)象，通過將其替換為無需接觸即可處理的二維碼票，提高可維護(hù)性，降低故障率。改用二維碼后，不僅更環(huán)保，還能減少自動(dòng)檢票機(jī)故障導(dǎo)致車票卡住的情況，從而減少給乘客帶來的不便。
